騰訊的籠子，早已裝不下美團這隻巨獸－魯斯的網購清單

4月3日，美團擊敗“滴滴+軟銀”財團，以總價37億美元（27億美元+10億美元債務）全資收購摩拜，成為阿裡系ofo與哈羅單車、滴滴旗下青桔單車最大敵人。

所有的故事都發生在2015年。

由於同質化嚴重，沒有資本持續輸血。整個行業陷入瞭低谷，諸多網站在掙紮瞭一段時間後紛紛“退隱江湖”，隻有少量的依靠高質量的商傢管理和用戶體驗的網站和平臺，留住瞭一批高黏度的活躍用戶在競爭中獲得資本和市場的青睞而活瞭下來。這場瘋狂的“廝殺”，導致“互聯網+餐飲”團購網站到2014年6月銳減至176傢，存活率低至3.5%。

加上張一鳴，三個人有一個微信群，無論各自做什麼動作，TMD（今日頭條、美團、滴滴）都會在群裡說一聲。

實際上，騰訊的投資風格和阿裡是截然不同的。在投資方面，阿裡更傾向於控股，深度進入到被投企業的內部，盡可能全面掌握公司的重大事項決策，屬於中心化的投資。而騰訊一直踐行著小馬哥的“賦能”原則，走得是省心道路，去中心化，我掏錢，但是對於具體業務管得不多。所以盡管滴滴和美團都獲得瞭騰訊的投資，但騰訊對其重大業務和發展方向的影響卻不是很大。

二、從目前的美團業務來看，其盈利方向主要包括以下幾個方面：

美團對阿裡說，爹，餐飲這塊我做得差不多瞭，接下來想做電影票、酒店旅遊加機票、外賣和美團錢包。阿裡回答說，好孩子，電影票有你哥淘寶電影、酒店旅遊有你哥飛豬、外賣有你哥口碑、錢包有你哥螞蟻金服，作為小弟你就專心做好美食，開發線下場景，錢不是問題。

2015年10月美團與大眾點評合並，騰訊參與投資美團和大眾點評合並後的新公司，投資金額大約為10億美元。騰訊是此次融資的牽頭人，在此次融資中扮演重要角色。

5、城市加盟代理，在不同的城市頻道，美團可以發展加盟代理平臺。

六互聯網世界的馬太效應

他們相識於2011年。當時王興剛做美團，程維供職於支付寶商戶事業部，兩人因業務合作成為朋友。程維後來辭職創業做滴滴，王興多次提供參考意見。

為爭奪國內的團購市場，各傢團購網站開始變相競爭。拉手、美團、窩窩團、24卷、滿座團、高朋網等目前國內比較知名的團購網站開始瞭一輪又一輪的融資比賽，廣告戰、拉鋸戰、陣地戰等鋪天蓋地的廣告融入到各大民眾的日常生活當中。

一 “千團大戰”的灰燼上站起來的美團

王興的回答非常直白並且尖銳：你重視他的戰鬥力和你尊敬他、認為他有競技精神，是兩碼事。所以毛澤東說，在戰略上你要藐視一切對手，在戰術上要重視一切對手。從戰鬥力來說，阿裡非常強，但如果他們各方面做得更有底線一點，我會更尊敬他們。

知乎上不乏這樣的問題，美團一直瘋狂貼錢，它能做到盈利嗎？在2017年的時候，甚至有人認為，美團淪為瞭變種的快遞公司，活不過三年。那麼，美團真的不盈利嗎，在後期的發展中，美團會不會走出燒錢大戰的泥淖，真正成為互聯網世界的良性巨無霸呢？

第二，滾雪球原則。一個強大的APP具有兩大基本特征：客戶基數大，打開頻率高。在這樣的特征之下，這款應用會成為一個黑洞，把所有的一切能都吸進去，導致雪球越滾越大，——客群越來越大，打開頻率越來越高，正向循環。如前所述，美團在既有定位以及既有的市場認知基礎之上，正在服務類平臺巨無霸的道路上越走越快，雪球越滾越大。

騰訊並不要求對美團點評新公司的控制權，因此，美團點評和騰訊開始走得更近，而與阿裡漸行漸遠。

王興是一個非常有爭議的人，很多人說他太過強勢。而他自己說自己是一個“屢戰屢敗”的創業者。但是，他骨子裡所與生俱來的勇氣，讓美團歷經百戰歸來仍少年，並且越來越有戰鬥力。在互聯網世界，王興正是帶著這樣的野性，帶著無邊的夢想讓美團無邊無際地野蠻生長，希望有一天，美團真的能成為服務領域的亞馬遜，甚至遠遠不止。返回搜狐，查看更多

在業務領域上，阿裡有很大一部分與美團是重疊的。阿裡開始出手，培養自己的親兒子來遏制美團這匹野馬。

直到今天，八年前的那一場喧囂，瘋狂的燒錢大戰遍地烽火，硝煙退去，一片灰燼，隻有最強悍者才依然屹立不倒，經過那場淬煉，生長到今天的幸存者早已擁有瞭極其頑強的生命力基因。那是中國互聯網世界的戰國時代，也是中國互聯網生長發展史上野蠻與血腥的一段篇章。

2017年情人節，王興與程維相約吃飯。飯後瀏覽新聞，程維才知曉美團網約車業務在南京上線，可王興卻在吃飯時隻字未提。

阿裡先是在支付寶做瞭O2O的入口，接入自傢的淘點點，阿裡影業，阿裡旅遊。然後重啟瞭冰凍多年的“口碑網”，徹底放棄美團，自己來搞完全控制的O2O。

幾乎每個商戶都會接待數傢或數十傢團購網站的銷售人員。而為瞭爭奪客戶，有些團購網站對商戶的底線不得不一降再降。而原本計劃於2011年年底赴納斯達克上市的拉手網也中途折戟，並最終在2014年選擇賣身。2010年年底～2011年上半年團購行業從2612傢增長至5300傢。

閱讀 ()

原標題：騰訊的籠子，早已裝不下美團這隻巨獸

“試試。”

浪漫的節日裡暗藏硝煙，中國互聯網新生代TMD終究沒有逃離類似BAT相愛相殺的套路。

聲明：該文觀點僅代表作者本人，搜狐號系信息發佈平臺，搜狐僅提供信息存儲空間服務。

2010年春，團購作為一種新興的電商模式，幾乎是一夜之間遍地開花：美團、嘀嗒、窩窩、拉手、糯米…… 從“百團大戰”到“千團大戰”，幾乎沒有給人喘息。在團購最火爆的時期，行業增長速度可以達到日增10傢。

有段子這麼形容阿裡、騰訊和美團：

“爾要戰，便戰。”

百團大戰，阿裡和美團也算是相識於微末瞭，當時的拉手網、窩窩團風頭強勁，騰訊的高朋網也是不差錢的土豪，阿裡巴巴幾乎參與瞭美團B輪後續的每一輪融資，可兩者卻始終貌合神離，美團的具體業務很少和阿裡巴巴本身的業務直接結合，阿裡對美團的投資也僅僅停留在資本層面。

幾番努力無果之後，阿裡啟動瞭備用方案。

將出行業務納入到美團眾多服務項目之中，隻是增加瞭一項關聯度非常大的“服務類業務”，美團隻需假以時日，原本的客戶群體自然會逐漸使用它的出行服務。但是在一個相對較短的啟動期，美團需要是適當的優惠，來讓顧客和司機雙方知道，美團推出瞭出行業務。

一、隨著美團的壯大，客戶基數越來越大，客戶打開APP的頻率越來越高，而且普通的競爭對手也無法撼動其位置而轉移其忠實顧客，所以美團所擁有的馬太效應越來越明顯，燒錢大戰會越來越少。

事實將會如此嗎？並不盡然。再回到八年前燒錢補貼爭搶客源的殺敵一千自傷八百的戰術誰也不會願意首先動手。最重要的是，今天的美團已經積累瞭龐大的客群基數，尤其是，美團已經被客戶認定為一個綜合性的服務提供平臺，這樣的客戶認知，是美團極其重要的無形資產。在這樣的市場台灣電動床工廠認知之下，美團可以進行在服務領域最大限度的橫向擴展，而且極為有效地降低自己啟動新業務的摩擦阻力。

在千團大戰的混戰硝煙中，2011年弱小的美團獲得瞭阿裡巴巴領投的B輪5000萬美金融資，引進阿裡出身的幹嘉偉擔任COO，補齊瞭線下短板。正是由於阿裡的援手，美團才能在燒錢大戰中幸存下來，並實現彎道超車。

阿裡在早先投資瞭美團，但是，王興的強勢和獨立性讓馬雲碰到瞭釘子，阿裡給瞭美團大量的扶持，但是難以把美團收購成自傢的產業。王興希望美團獨立發展，阿裡系一貫做法卻是掌握絕對控股權。

2018年3月21日，美團打車登陸上海，與在騰訊、阿裡之間左右逢源的滴滴直接對壘。

於是美團憋屈地離傢出走，遇到瞭騰訊。騰訊是這麼對美團說的，你要做的我沒有，也做不來，正好一起整合資源，服務客戶，我支持你。美團就很開心地說，在你這裡我的野心一定能成，於是和騰訊手拉手瞭。

三美團做出行，滴滴做外賣，誰勝算更大？

一群創業者在海南遊艇上聚會，討論完畢說可以遊泳，一群人正在猶豫相互觀望時，隻聽撲通一聲有一人已經入水，那人正是王興。創業者本身是一個特立獨行的群體，可大多數人都還在左顧右盼的時候，王興已經跳入水中，他的決絕確實罕見。

這個段子非常形象的反映瞭王興強悍的性格，其做事果斷，堅決，從不拖泥帶水。美團在團購與外賣這兩場互聯網歷史上最慘烈的戰爭中取得最後的勝利，正是得益於王興的這種性格。

2018年，美團點評像是一隻剛出籠的猛獸一樣，四處出擊。先是因為進軍打車市場跟滴滴杠上瞭，然後又在無錫抗擊滴滴外賣的反擊，然後還花27億美元拿下瞭摩拜。對於波瀾不驚瞭許久的中國互聯網來說，這些都可以算得上是讓人震撼的大新聞瞭。

王興明確表示，美團的未來是做“Amazon for Service”。如今美團業務已經擴展到電影、酒店、旅遊、票務等等，可見其做千億美元公司的夢想。這與馬雲如今愈發龐大的阿裡帝國業務逐漸趨同。

美團上線網約車後，滴滴應聲殺進外賣戰場。4月1日，滴滴宣佈在無錫小范圍灰度測試，根據用戶體驗，滴滴將逐步擴大服務范圍。在多數業內人士看來，滴滴試水外賣既是自身網約車業務的協同式擴張，也是對美團打車的反擊之舉，美團進入出行市場是一站式服務的補充，也是提高估值的解決方案。

四美團要做吃喝玩樂+出行，滴滴從出行延伸到外賣，誰的勝算會更大？

有人認為，美團把盤子做得很大，但是占比夠大的核心業務中一個現金牛都沒有。甚至很多人都不明白，現在美團的主營業務到底是什麼？剛剛開始佈局的出行板塊，將會成為美團一個燒錢無止盡的大窟窿。想要將乘客和司機從滴滴拉攏過來，燒錢補貼是必須的；而且，剛拿下的摩拜也背負著數十億的債務並且盈利遙遙無期。

很簡單，美團要做的就是——吃喝玩樂全都有。這是美團APP打開頁面上的話。

這時候，騰訊出現瞭，騰訊則神不知鬼不覺的促成瞭旗下大眾點評與美團的合並。讓合並後的新美大拿下極高的市場份額，而自己成為控制相當股權的後臺老板。

但是，對滴滴來說，同樣，消費者對其的固化認知就是約車，是出行。這樣單一的刻板印象已經非常深刻，滴滴做快餐外賣，就好比做車的轉型做餐飲，要扭轉客群建立新的認知，將會難度巨大。

五不是問題的問題：盈利模式重要，而是否盈利並不重要

二美團為什麼從阿裡的懷抱轉向騰訊

盈利問題，對互聯網企業來說，是一個不是問題的問題。近期，小米正式向港交所提交IPO申請，預計在香港上市，有人認為，小米估值可能會達到1000億美元，但是，一直以來，小米處於虧損狀態。根據中國企業傢雜志的報道，小米2015年至2017年收入分別為668.11億元、684.34.億元和1146.25億元，經營利潤為13.73億元、37.85億元和122.15億元，分別產生虧損76億元、凈利潤491.6百萬元、虧損439億元。

雷軍一直強調，小米不是一傢制造業的企業，而是一傢互聯網公司。小米構建瞭一個智能產品的生態圈，在這樣的生態圈內，它能夠提升客戶的多頻復購率，增加客戶粘性，這是傳統的制造企業所不具備的。這也是小米已經形成的超強核心能力和盈利模式，所以，眼下的虧損可能並不重要，未來的趨勢讓小米具有瞭一個非常高的市場預期，由此有一個高的估值。

對美團來說，同樣如此，更何況的是，到目前為止，尚不知美團到底是盈利還是虧損。王興在一次演講中說：我們除瞭依然高速增長需要大力投入的外賣業務外，其他業務實現整體盈利。外賣業務以每個月20%的速度增長。且不論王興所言是否屬實，但是，美團的目標是做服務領域的亞馬遜，其同樣具有強大的盈利能力。想想現在的天貓和淘寶的盈利模式。

騰訊的籠子，早已裝不下美團這隻巨獸

王興沒有自己的辦公室，工位與員工混在一起。這位很接地氣的娃娃臉CEO，已成為阿裡巴巴最忌憚的事實“騰訊代理人”。

1、交易傭金，商戶產生交易所繳納的傭金；

2、交流抽成，對一些大商戶，交易量較大，采取交易抽成的方式；

3、競價排名，商戶在美團網頁上出現的幾率大小，進行競價排名。

4、廣告收入，商傢在網頁上投放廣告；

短短兩周時間，美團已占據微信錢包九宮格裡的四席位置：外賣、電影演出賽事、吃喝玩樂與摩拜單車，對標的則是阿裡旗下由餓瞭麼、口碑、盒馬鮮生、飛豬旅遊、ofo與哈羅單車等組成的“吃喝玩樂+出行”全線業務。

當然，隨著美團的強大，會有越來越多的渠道讓它成為一部造錢機器。馬雲說，免費是最貴的，屆時，倒是要考慮如何控制控制霸主地位的美團讓更多方獲利，共同繁榮。

王興發動閃襲之時，曾視他為“最欣賞的創業者”的程維，內心深處恐怕是五味雜陳。

美團的目標是要做成服務領域的亞馬遜。從目前的發展態勢來看，幾無懸念。在有形的商品零售領域，阿裡和京東占據瞭半壁江山。而在無形的服務零售領域，目前為止，似乎還沒有可以與美團相抗衡者。

在在互聯網世界，更加遵守馬太效應：贏者通吃。如果一個APP在功能定位非常清晰，並且龐大的客群基數，從原則上來說，做相關業務的延伸將會特別容易。由此，這樣的馬太效應會遵循以下兩個方面的規律：

第一， “一鍵化原則”。如果一個APP具有非常龐大的客群基數，而且它可以整合諸多的功能，幫用戶能搞定所有的事情，那麼用戶會越來越選擇隻用這個APP，除非其他的APP在同類型的功能上具有有非常大的優勢或不同點。比如說超級APP微信，客群基數大，打開頻率高，那麼微信可以整合支付功能以及其他眾多的小程序功能。用戶一鍵化打開微信，幾乎可以解決所有事情。

在一次采訪中，王興被問及，互聯網圈有誰是你的朋友嗎？王興回答：騰訊。同時它也是我們一個很重要的股東。又問，你碰到過最尊敬的對手是誰？

七結束語：瘋狂夢想無邊界

來源: 長江商業評論 ID: CKReview

責任編輯：

“為什麼做打車？”

台灣電動床工廠

41B05E301CECDD00